A tavaly hazánkban rendszámot kapott elektromos buszok nagy részét Komáromban gyártották

Tavaly az EU-ban, az Egyesült Királyságban, valamint az Európai Szabadkereskedelmi Társulás (EFTA) tagországaiban összesen 7242 újonnan regisztrált, 3,5 tonna feletti össztömegű villanybusz talált gazdára, 2330-cal több, mint a megelőző évben – derül ki a magyarbusz.info szakportál összesítéséből.

Az elemzés szerint tavaly az EU tagállamaiban a villanyhajtású buszok piaci részesedése az egy évvel korábbi 12,7-ről 15,9 százalékra növekedett, ami 5166 jármű forgalomba állítását jelenti. Az Európai Unió tagállamai, valamint az Egyesült Királyság, Izland, Norvégia és Svájc területén forgalomba állított akkumulátoros buszok száma pedig meghaladja a 7200-at, ezzel a hajtásmód részesedése eléri a 18 százalékot a nyugat- és közép-európai piacon, ahol 39 944 autóbusz talált gazdára tavaly. Az alternatív meghajtású autóbuszok növekvő népszerűsége ellenére az öreg kontinens piacán továbbra is a dízelüzemű autóbuszok a legnépszerűbbek, de 2023-ban tovább csökkent a piaci részesedésük; az EU-ban 67-ről 62 százalékra, az EU és az EFTA országaiban, valamint az Egyesült Királyságban pedig 68-ról 63-ra.

Ha csak az EU autóbusz-piacát vizsgáljuk, azt láthatjuk, hogy 2022-höz képest csaknem ötödével többet, összesen 32513 autóbuszt regisztráltak; ebből 20321 volt dízel-, 5166 elektromos-, 4165 hibrid- és 2941 egyéb – CNG, LNG, LPG és biodízel-, valamint etanol – hajtású. A dízel-elektromos hibridek eladási számai a 2022-es visszaesést követően 2023-ban meglepően jól alakultak, 115 százalékkal növekedtek.

A legtöbb villanybuszt Németország helyezte üzembe, 835 darabot. A németeket az Egyesült Királyság követi 1314, Franciaország 743, Spanyolország 525, Olaszország 410, Portugália 385 és Románia 363 kocsival. Hazánkban tavaly összesen 60 darab akkumulátoros busz kapott rendszámot, ez 4 kocsi kivételével a Tüke Busz Mercedes-Benz eCitaro, valamint a Volánbusz 48 darabos, Komáromban gyártott BYD-flottájának átadásaiból tevődik össze.