Egyiptomi sóval szórják idén a magyar utakat +fotók, videó

A Komárom-Esztergom Vármegyei Igazgatóság kettő mérnöksége, Kisbér és Esztergom után, Tatabányán is megtartották a 2023-2024-es télindító sajtóeseményt pénteken.

– Ilyenkor a gépek felkészítését, hadra foghatóságát vizsgáljuk, ezenkívül a személyi állomány számára is oktatásokat, képzéseket tartunk – kezdte Barabás Zsolt, a vármegyei igazgatóság vezetője.

Péntektől tizenkettő órás váltott műszakokban, 0-24 órában rendelkezésre áll, és ha az időjárás is úgy dönt, síkosságmentesít és hóeltakarít a kezelésébe tartozó harmincegy ezer kilométernyi közúthálózaton. Amint kilátásban van az igazi tél, a társaság beszámol minden tervezett intézkedéséről és felszereléséről. A Magyar Közút nyolcvan mérnökségén, tizenkilenc vármegyei és központi irányításán keresztül több mint kétezer-hatszáz munkatárs dolgozik ebben az esztendőben a téli üzemben. Ehhez hétszázkilenc hóekével felszerelt teherautó, százhetvenöt rakodógép és százhuszonnégy hómaró is társul majd. Rendkívüli időjárási helyzetekben pedig országosan hatszázötvenegy úgynevezett lehívható munkagépet is bevethet majd a közútkezelő.

– Általában mi próbáljuk megelőzni azt, hogy lefagyás legyen. Ha azt látjuk, hogy hajnalban lefagyás lesz, akkor mi más este vagy hajnalban elindulunk.

Az elmúlt években enyhébb teleink voltak, így a gépek használata is csökkenő tendenciát mutat.

– Mi is azt látjuk, hogy talán a felmelegedés érezhető a téli munkák során. Kevesebb számú úgynevezett havas napot regisztrálunk, illetve a síkos napok száma is, ahol nincsen hóeltakarítás, csak síkosságmentesítést végzünk, azok száma is folyamatosan csökken.

– Harminc-negyven éve használjuk síkosságmentesítésre az útszórósót. Alapvetően eddig ezt a környező országokból tudtuk beszerezni, vagy Románia területéről, az erdélyi részről, Parajdról, vagy Ukrajnából.

Az elmúlt mintegy három évben Ukrajnából szállították ide a sót, de a háborús helyzet miatt ez most nem megoldható. Románia pedig Nyugat-Európa számára is szállít, ezért másik útvonalat kellett keresniük a beszállítóknak. A magyar utakat így Egyiptomból származó sóval szórják majd, amely tengeri só lepárlásával készült.