Szlovák autók kipécézve

Már a vámosoknak is szemet szúrt, hogy egyre több magyar tulajdonos furikázik szlovák rendszámú autójával a hazai utakon. Ez nem is csoda, hiszen – mint azt a Világgazdaság hírül adta – az elmúlt egy évben hét-tízezerre nőtt a szlovák rendszámú, de hazánkban használt autók száma. Sipos Jenő, a Vám- és Pénzügyőrség Országos Parancsnokságának (VPOP) szóvivője ugyan ezt az információt kérdésünkre nem tudta megerősíteni. Azt viszont tény, hogy az elmúlt időszakban a vámhatóság is észlelte, hogy megugrott az adóelkerülési céllal az Európai Unió más tagországában forgalomba helyezett, de Magyarországon üzemeltett személygépjárművek száma. Ezért fokozott ellenőrzéseket vezetnek be, amelynek során a közutakon, határátkelőhelyek közelében, autópályákon bárhol megállíthatják az autósokat.

Egyelőre csak a szlovák rendszámú autók iránt nagy a kereslet. Nem jellemző, hogy román rendszámú autókat használnának magyar tulajdonosok, s Csehországban regisztrált autó is csak elvétve fordul elő.
Több okból is megéri szlovák autóval közlekedni Magyarországon. A szomszédos országban még mindig valamelyest alacsonyabb, 19 százalékos az általános forgalmi adó, amit céges haszongépjármű esetén vissza is lehet igényelni. Egy apró trükkkel könnyedén haszongépjárművé varázsolható a kombi autó, illetve terepjáró: az utasteret egyszerűen egy ráccsal kell leválasztani a csomagtértől. 

Vonzó még emellett, hogy nem kell regisztrációs adót fizetni, s nem kell a Magyarországon bevezetett teljesítmény alapú adót sem leróni. Ráadásul szomszédainknál a biztosítási díjak is kedvezőbbek.

A szlovák autó egyaránt népszerű a magányszemélyeknél és a cégeknél is. A magánszemélyeknek főként nagy értékű kocsit éri meg Szlovákiában vásárolniuk, hiszen így akár több millió forint regisztrációs adót spórolhatnak meg. Ehhez azonban először is tartózkodási engedélyre és egy ideiglenes lakcímre van szükség. Ezek beszerzése azonban nem jelent gondot: már mintegy húsz, ezekre az ügyletekre szakosodott cég vállalja az ügyintézést körülbelül 180 ezer forintért. A gépkocsi vételárán felül még további kétezer koronás (körülbelül 15 ezer forintos) költség merül fel, ami a rendszám illetéke. Ezen kívül  meg kell fizetni az éves úthasználati díjat is, melynek összege 12 és 42 ezer forint körül van.

A cégeknél két megoldás is van. Az elsőnél a magánszemélyekhez hasonlóan megveszik egy közvetítő cég segítségével az autót. A második megoldás kissé bonyolultabb, de hosszú távon valószínűleg jobban megéri. Ez esetben a magyar cég alapít egy szlovák céget, amely megvásárolja az autót. Aztán az eredeti magyar cég tartósan bérbeveszi a gépkocsit a szlováktól.

Vadász Iván, a Magyar Adótanácsadók és Könyvviteli Szolgáltatók Országos Egyesületének alelnöke szerint semmi akadálya annak, hogy a magyar cégek külföldi autókat béreljenek. A másik két megoldásnál azonban felmerül a gyanú, hogy nem teljesen jogszerű az ügylet. Győző Gábor, a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének elnöke kérdésünkre elmondta, hogy szerinte ez erős kifejezéssel élve adócsalásnak minősül, de adókikerülésnek mindenképpen.

A közúti közlekedésről szóló törvény szerint a belföldön üzemeltetni kívánt, külföldi rendszámmal ellátott járművet a tulajdonszerzést, illetve a behozatalt követő legfeljebb harminc napon belül forgalomba kell helyeztetni – hívta fel a figyelmet közleményében a vámhatóság. Jogsértést követ el az, aki életvitelszerűen Magyarországon él, de más tagországban forgalomba helyezett, és annak rendszámával ellátott járművet tartósan itt használ. Sipos Jenő érdeklődésünkre elmondta, hogy az él életvitelszerűen Magyarországon, aki az év nagyobb részét, azaz 180 napnál többet tölt az országban. Nincs  általános recept az ellenőrzésre, minden esetet egyedien vizsgálnak majd meg.