Bemutatták Hamburgban a Komáromban készített új villanybuszt

A B13.b típusjelű jármű a kínai gyártó saját fejlesztésű Blade Battery technológiájára épül, és a BorgWarnerrel közösen létrehozott akkumulátor-megoldást alkalmazza. A BYD új járművéről mit lehet tudni dióhéjban? A magyarbusz.info részleteket is elárult.

Mint írják, a BYD B12.b alapjaira épülő, M3/II járműosztályú B13.b 13,2 méteres kivitelben készül, és legfeljebb 560 kWh kapacitású akkumulátorcsomaggal rendelhető. Ez a konfiguráció a SORT mérési ciklus szerint akár 700 kilométer hatótávolságot is lehetővé tesz, míg a kisebb, 476 kWh-s változat esetében az elérhető hatótáv 620 kilométer körül alakul. A fejlesztés során az akkumulátor kapacitása 54 kWh-val nőtt az előző generációhoz képest, ugyanakkor a jármű tömege gyakorlatilag változatlan maradt. A végsebesség 100 kilométer/óra, így a típus városi és helyközi viszonylatokon egyaránt bevethető.

A járműről azt is elárulták, hogy a befogadóképessége is javult, a B13.b legfeljebb 78 utast tud szállítani, és a fedélzeten akár 49 ülőhely is kialakítható – ez számottevő előrelépés az előző B13 modellhez viszonyítva.

A jármű lelke a  BYD saját fejlesztésű, a B12.b változatban bemutatkozott Blade Chassis Battery rendszere, amely a gyártó Cell-to-Chassis (CTC) koncepcióján alapul – a megoldás kialakításában a komáromi gyáregység magyar mérnökei is jelentős szerepet vállaltak.

A BYD Budapestre hozza létre európai, illetve kutatás-fejlesztési központját

A BYD eddig főként városi e-buszokat kínált Európában. A hamburgi bemutató megerősítette: a BYD a helyközi mobilitás zöldítésére is fókuszál.

A közelmúltban bejelentést tett a BYD, közölték, hogy Budapesten hozzák létre európai, illetve kutatás-fejlesztési központjukat.

A BYD komáromi gyára 2017-ben nyílt meg. A kínai járműgyártó cég Komáromban működteti európai buszgyárát. Fő tevékenysége elektromos buszok és alkatrészek gyártása, a komáromi üzemben jelenleg évi mintegy 400 busz készül.