KEMMA

Ez ügyben már én is kértem a MÁV-ot, hogy lehetne egy ilyen összeköttetést teremteni, de amire ebből valami is lesz az jó pár év.

Igen, meg úgy alakítani a menetrendeket hogy ne a busszal egyidőbe induljon a vonat, előtte, vagy utánna meg semmi két órán keresztül.
Mert sajnos volt ilyen...

Mindenki megakar menteni minden alig használt,gyér forgalmú vasúti szárnyvonalat ,pedig az utasszámlálások bizonyítják ,hogy nincs utas aki utazzon ,kérdés kifizetné a gazdaságtalan üzemeltetést, minden Magyar Adófizető ?Az fel sem ötlött még hogy,talán meg kellene próbálni magánkézbe adni,hosszútávra kb.40 évre ,és ha nem működik a dolog akkor nem azok fizetnek akik nem is utaznak,mutassa meg valaki hogy gazdaságosan tudja üzemeltetni a szárnyvonalakat.Nekem teljesen mindegy hogy kinek fizetem a vasúti jegy árát,és ki kezeli a jegyet,ha utazom vagy kirándulnánk ,lehetne nosztalgia vonat is,és gazdaságos teher szállítási alternatíva ezeken a vonalakon ,véleményem szerint.

Szerintem is inkább a Székesfehérvár-Komárom vasútvonalat kellene visszaállítani, sokkal nagyobb szükség van arra

Inkább Komárom-Székesfehérvár között közlekedjen,mert nagyobb igény van rá!!

Ami nem volt ,az még lehet!
Sokkal biztonságosabb a vasúti közlekedés és tisztább a közútinál. De évtizedek óta a "közúti lobbi " az erősebb,de ezen lehet változtatni.

Oroszlányból Mór felé soha nem járt vonat. Erről ennyit!!!!!

Ami sosem volt, azt h. lehet újjáéleszteni? Lázálom. A vasút nagyon merev rendszer. Itthon főleg. A DB szinte percnyi pontossággal érkezik és indul. Igaz, ott nem ragadnak be a váltók, nem lopják el a barnák a jelzőkábelt és nem lopja/csalja/hűtlen kezeli a vezetőség a rábízott vagyont.

inkább az Esztergom-Komárom vasutat

Nem értem én a svájciakat; ott miért jó, hogy működnek a vasútvonalak, két ici-pici falvacska között???! Mi a gazdaságosabb: az autópálya, vagy a vasút?