KEMMA

Pontosan hatvan perces gyárlátogatásunk alatt Ruska Viktória vállalati kommunikációs vezető invitált minket körbe a gyárban felfestett útvonalak mentén. A 3,5 hektár összterületből az öt csarnok 33000 négyzetméternyi helyet foglal el. A gyártási folyamatnak megfelelően vezettek minket végig először a prés-, a hegesztő-, majd a szerelőüzemen.

Az első helyszínen a beérkező lemezekből formálják nagy teljesítményű présgépekkel az autó karosszériájának elemeit. A présüzemben két darab 500, valamint három 400 tonnás gép segíti a préssoron dolgozók munkáját, továbbá 3000, majd 5600 tonna nyomóerejű transzfergép alakítja az alkatrészeket. Ottjártunkkor Somfai Tamás, munkavédelmi technikus hívta fel a figyelmünket arra, hogy utóbbi gépezet duplázva egyszerre készíti a bal és jobb sárvédőket. Látogatásunk során megtudtuk, hogy a főbb karosszériaelemek gyártása történik a Suzukin belül, a kisebb alkatrészeket pedig beszállítóktól szerzik be.

  A futóművet is ellenőrzik

Ezután a legnagyobb területű csarnokot, a hegesztőt jártuk végig, ahol az új SX4 és az új Swift hegesztése egy, közös soron futott. A robotok a járműtípusok alkatrészeit képesek megkülönböztetni  munkájuk közben.  Ruska Viktória elmondta, hogy a hegesztőben 90 százalékos az automatizáltság. A  precíziós, illetve a magas színvonalú gyártás miatt a főbb karosszériaelemeket robotok hegesztik, kiváló és egyenletes teljesítményük miatt. A számuk a gyár ezen területén a legtöbb. A kommunikációs vezető kitért arra is, hogy amennyiben két műszak emberei dolgoznak, több mint 800 autót képesek gyártani naponta. A festőüzembe nem juthattunk be, mivel a légköri levegőnél magasabb nyomást biztosítva érik el a szakemberek, hogy a porszemcsék ne keveredjenek a műhely levegőjébe és így a festékanyag közé. Ezzel az eljárással és az alkalmazottak antisztatikus overál védőöltözetével küszöbölik ki még  a hibák lehetőségét is.

A továbbiakban Kasza Endre minőségi csoportvezető mutatta a frissen festett autók alkatrész-beszerelését. Felhívta a figyelmünket egy, a szalag végén található táblára. A digitális kijelző mutatja - típustól függően - az aznapra tervezett és legyártott autó mennyiségének számát, egységnyi idő leforgásának tükrében. A motor beszerelése a szereldében zajlik, a szalagon futó járművekbe alulról helyezik be az alkatrészeket. Minden autónak van egy azonosító száma, ami biztosítja, hogy az egész gyártás során mindig a megfelelő alkatrész kerüljön az adott négykerekűbe.

Az autókat a Quality Control részlegen, vagyis a végső minőségellenőrző szakaszon szállítják végig. Kipróbálják és ellenőrzik a fékpedált, itt állítják véglegesre a futóművet, ezek mellett  egy shower teszten is részt vesznek a járművek, amikor is egy-két percre minden irányból, tehát alulról, felülről és oldalról is víznyomásnak teszik ki őket, tesztelve a tömítések ellenálló képességét.